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HISTORIA DE LA RELACIÓN
ENTRE LA ANCHURA DE LOS CUARTOS TRASEROS DE LOS CABALLOS Y LAS CARACTERÍSTICAS
TECNOLÓGICAS DE LAS LANZADERAS ESPACIALES.
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| En estas líneas desarrollaremos una pequeña historia que circula en internet y que es muy utilizada como ejemplo en diferentes ámbitos profesionales y escuelas de negocio. En ella se explica la relación que tiene el mundo ecuestre, más concretamente la morfología equina, con la alta tecnología de investigación espacial. Para comenzar nuestro relato deberemos tener en cuenta que el ancho de vía en los ferrocarriles de Estados Unidos es de cuatro pies y ocho pulgadas y media; número bastante extraño. | |||||
| ¿Por qué se usa precisamente esa anchura? | |||||
| Porque así se hace en Gran Bretaña, y las vías americanas fueron construidas por ingleses expatriados. | |||||
| ¿Por qué los ingleses usaron ese ancho? | |||||
| Porque los primeros ferrocarriles fueron construidos por las mismas personas que habían construido antiguos tranvías y esta es la anchura que usaban. | |||||
| ¿Y por qué ellos usaban tal cifra? | |||||
| Porque utilizaban las mismas plantillas y herramientas que se usaban para construir carruajes con ese espacio entre ruedas. | |||||
| ¿Y por qué los carruajes usaban esa extraña medida entre ruedas? | |||||
| Porque si hubieran usado otra cualquiera se hubiesen roto en algún viejo camino inglés, ya que esta es la distancia entre las roderas. | |||||
| Así pues ¿quién construyó esos viejos caminos con roderas? | |||||
| Las primeras carreteras de larga distancia
en Europa e Inglaterra fueron construidos por el Imperio Romano para
sus legiones y han sido usadas desde entonces. Los carros de guerra
de las legiones romanas formaron las roderas iniciales, que a posteriori
fueron imitadas por miedo a destruir las ruedas de los carruajes.
Ya que los carros fueron hechos para (o por) el Imperio Romano todos
tenían el mismo ancho de ruedas. El ancho de vía ferroviaria estándar en USA de 4 pies y 8 pulgadas y media deriva entonces de las especificaciones originales para un carro de guerra romano. Y estas especificaciones originales por primera vez no son derivadas, ya que están enfocando simplemente cómo poder acomodar el ancho de dos traseros de caballo. |
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| Continuamos con nuestra aventura en el tiempo.... | |||||
| Aquí contestamos la primera pregunta, pero ahora otra vuelta de tuerca: cuando vemos una lanzadera espacial en su rampa de lanzamiento, notaremos dos grandes cohetes unidos a los lados del principal tanque de combustible. Son los llamados SRB (Solid Rocket Boosters) y son construidos por Ihrokol en su fábrica de Utah. Los ingenieros que lo diseñaron habrían preferido hacerlos algo más anchos, pero los SRB han de ser enviados por tren desde la fábrica hasta el lugar de lanzamiento. La línea férrea pasa por un túnel en las montañas y los SRB han de caber a través de ese túnel, el cual es ligeramente más ancho que el propio ancho de la vía, el cual es aproximadamente del ancho de dos traseros de caballo. Así pues, el diseño de los cohetes impulsores del más avanzado sistema de transporte del mundo fue determinado hace más de 2000 años por el ancho de la grupa de un caballo. | |||||
| El reto final... | |||||
| Desde aquí lanzamos nuestro reto..... ¿De qué raza eran los caballos utilizados por los romanos en aquella época? El que tenga la respuesta a esta pregunta tiene el secreto que desvela a que raza de caballo debemos los avances aeroespaciales de nuestros días. | |||||
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¿Reconocéis a este |
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| romano?... | ||
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| ¿y a este otro?... | ||
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Calzada romana
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4,85 pulgadas
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Estos
no son de los
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nuestros...
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Os gustará.
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www.nasa.gov
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